Opis produktów
Na Salonie Samochodowym w Pekinie w 2026 r. Changan zaprezentował nowe modele wyposażone w system Blue Whale Ultra Power Hybrid, w tym wariant Blue Whale Ultra Power czwartej-generacji CS75PLUS, których celem jest przekształcenie konkurencyjnego krajobrazu w sektorze pojazdów hybrydowych.
Japońskie rozwiązania hybrydowe trzymają się filozofii projektowania silnika spalinowego jako podstawowego źródła zasilania, a silniki elektryczne pełnią rolę pomocniczą. Już na początku przejęli inicjatywę i przez lata zmonopolizowali rynek światowy. Jednak ta architektura techniczna, która wyewoluowała z tradycyjnych pojazdów benzynowych, napotkała obecnie wąskie gardło w dalszym rozwoju.
Trzy podstawowe komponenty systemu Blue Whale Ultra Power Hybrid przeszły kompleksową modernizację:
Silnik spalinowyDzięki zastosowaniu jednostki z ultrawysokociśnieniowym wtryskiem bezpośrednim pod ciśnieniem 500-barów- osiąga szczytową sprawność cieplną na poziomie 44,28%. Paliwo zostaje drobno rozpylone, aby zapewnić całkowite i wystarczające spalanie.
Elektryczny układ napędowyTen wysokoobrotowy silnik-obraca się z prędkością do 20 000 obr./min i osiąga moc szczytową 180 kW. W połączeniu z 6-rdzeniowym MCU zapewnia reakcję na poziomie milisekund. Zamiast działać jedynie jako pomocnicza jednostka napędowa, silnik służy jako główny napęd obok silnika.
Pakiet bateriiWysokowydajny akumulator-50°C charakteryzuje się szczytową mocą rozładowania wynoszącą 80 kW, przy wydajności rozładowania ponad dwukrotnie większej niż w porównywalnych japońskich systemach hybrydowych. Wyposażony w wiele warstw struktur bezpieczeństwa i całodobowy-monitoring w chmurze, aktywnie chroni bezpieczeństwo pracy baterii.
Japońskie systemy hybrydowe przydzielają moc za pośrednictwem stałych struktur mechanicznych. Natomiast Changan Blue Whale Ultra Power HEV wykorzystuje inteligentne algorytmy AI do przewidywania warunków drogowych i dynamicznie dostosowuje moc wyjściową benzyny i energii elektrycznej, zmniejszając zużycie paliwa o dodatkowe 5–10% w korkach. Ustanawia zintegrowaną architekturę sterowania, łączącą silnik, silnik elektryczny, akumulator i platformę chmurową. Wspierany przez wiele przełomowych rozwiązań technicznych-najwyższej klasy i 163 podstawowe patenty, przełamuje-długo utrzymujący się wyłączny monopol japońskich technologii hybrydowych.
W jaki sposób czwarta-generacja CS75PLUS Blue Whale Ultra Power przewyższa japońskie modele hybrydowe i przekonuje konsumentów? Innowacyjna architektura techniczna stanowi podstawę dla krajowych produktów hybrydowych, które mogą konkurować z japońskimi odpowiednikami, a dokładne dostosowanie do rzeczywistych wymagań użytkowników jest kluczem do wyróżnienia się CS75PLUS Blue Whale Ultra Power czwartej-generacji w segmencie rodzinnych SUV-ów.
Rynek rodzinnych SUV-ów o wartości 100 000–150 000 RMB od dawna jest bastionem japońskich pojazdów hybrydowych, które dzięki latach zgromadzonej reputacji na rynku zapewniły sobie solidne uznanie wśród użytkowników. Niemniej jednak wymagania chińskich nabywców samochodów znacząco ewoluowały. Japońskie modele hybrydowe wykazują obecnie oczywiste wady, w tym niewystarczającą moc, skąpe standardowe konfiguracje i przestarzałe inteligentne funkcje, nie spełniając współczesnych potrzeb poza zwykłym zużyciem paliwa. Spełniając-rodzinne wymagania w zakresie mobilności, pojazd ten łączy w sobie niskie koszty eksploatacji, inteligentne bezpieczeństwo i komfort jazdy, osiągając w ten sposób przełom na rynku.
Czwarta-generacja CS75 PLUS wyposażona w technologię Blue Whale Ultra Power osiągnęła-ogólny krok naprzód w porównaniu z japońską konkurencją z napędem hybrydowym:
Wyjątkowa efektywność energetyczna Zapewnia wyjątkowo-bardzo niskie zużycie paliwa w mieście wynoszące 3 l/100 km, przy koszcie podróży wynoszącym zaledwie 0,3 RMB za kilometr. Testy-w rzeczywistym świecie potwierdzają, że na jednym zbiorniku paliwa można przejechać ponad 1600 km. Nie wymaga ładowania, dzięki czemu można-bezproblemowo korzystać zarówno z codziennych dojazdów do pracy, jak i-podróży na duże odległości.
Szybsze osiągi. Przyspieszenie od 0 do 60 km/h zajmuje zaledwie 3,85 sekundy przy niezwykle-krótkim czasie reakcji wynoszącym 0,3-sekundy. Eliminuje braki mocy przy dużych prędkościach, które są plagą japońskich modeli hybrydowych i oferuje osiągi porównywalne z pojazdami o wysokich osiągach.
Wiodąca-w swojej klasie konfiguracja. Kosztuje od 100 000 do 150 000 RMB i jest wyposażony w inteligentne zawieszenie amortyzujące CDC, pełno-rzędowe siedzenia z funkcją wentylacji, ogrzewania i masażu, a także fotel pasażera o zerowej-grawitacji. Zastosowano wiele technologii redukcji hałasu, co zapewnia{{8}niższą ciszę w kabinie w porównaniu z konkurencyjnymi japońskimi hybrydowymi SUV-ami tej samej klasy.
Czwarta-generacja CS75 PLUS Blue Whale Ultra Power jest w pełni wyposażona w kompleksowe wyposażenie zabezpieczające. Jest fabrycznie-wyposażony w 21 inteligentnych funkcji bezpieczeństwa i siedem poduszek powietrznych, w tym przednią środkową poduszkę powietrzną. W połączeniu z konstrukcją nadwozia zbudowaną z-stalowej-wytrzymałej stali, pojazd zapewnia solidne bezpieczeństwo jazdy. Co więcej, podstawowe komponenty hybrydowe objęte są dożywotnią gwarancją, co całkowicie eliminuje obawy użytkowników dotyczące-długoterminowej niezawodności pojazdu.
Pojazdy wyposażone w układy napędowe Blue Whale zostały wyeksportowane do 115 krajów i regionów na całym świecie, a łączna sprzedaż przekroczyła 10,46 miliona sztuk i ma ogromną bazę użytkowników.
Japońscy producenci samochodów zmonopolizowali kiedyś segment pojazdów HEV, wznosząc bariery patentowe, zmuszając chińskich producentów samochodów do długoterminowego-naśladowania technologii. Później lokalne marki wytyczyły niezależne ścieżki badawczo-rozwojowe w oparciu o technologię PHEV i technologie elektryczne-o rozszerzonym zasięgu.
Changan Blue Whale Ultra Power HEV osiąga przełomowy, niezależny przełom w podstawowej architekturze konwencjonalnych pojazdów HEV i zapewnia podstawową dominację technologiczną. Obala stereotyp, że chińskie pojazdy nowej generacji mogą zyskać przewagę jedynie dzięki-hybrydom typu plug-in i modułom zwiększającym zasięg, osiągając wyprzedzanie na torze benzynowych-hybryd.