Opis produktów
Z przodu zupełnie-nowy Li Auto L8 ma obniżony centralny punkt maski oraz przeprojektowane wloty powietrza, zachowując jednocześnie charakterystyczny język stylistyki rodziny Li Auto. Dwukolorowe-malowanie podkreśla ekskluzywną estetykę pojazdu.
Jeśli chodzi o wymiary,-nowy Li Auto L8 ma 5135 mm długości, 2000 mm szerokości i 1800 mm wysokości przy rozstawie osi 3045 mm. Przyjmuje układ z krótkim zwisem przednim i wydłużonym zwisem tylnym. W porównaniu do poprzedniego Li Auto L8, zaktualizowany model zyskuje dodatkową długość, szerokość i rozstaw osi. Jest wyposażony w przeprojektowane, częściowo-zlicowane klamki drzwi w połączeniu z elektrycznie{{16}zabezpieczonymi drzwiami-opartymi na czujnikach, zupełnie nowe felgi aluminiowe i odnowione lusterka boczne. Jako opcjonalny dodatek-dostępne są także elektrycznie chowane stopnie boczne.
Tylny pas ma mocno wyprofilowane wymiary, z przeniesionym wyższym wgłębieniem na tablicę rejestracyjną i mocniejszym tylnym zderzakiem. Zachowano charakterystyczną konfigurację tylnych świateł-z listwą świetlną o pełnej szerokości. Ulepszono specyfikacje opon: kupujący mogą wybierać pomiędzy gumą 285/45 R21 a 285/40 R22, zastępując opcje kół 20- i 21-calowych poprzedniego modelu. Z tyłu dostępny jest opcjonalny elektrycznie chowany zaczep holowniczy o maksymalnym uciągu 1500 kg.
Jego wnętrze nawiązuje stylistyką do odnowionego Li Auto L9. Usunięto wyświetlacz wskaźników zamontowany na kierownicy, a strefę środkową i pasażerską wyposażono w-nowy, 29-calowy panoramiczny ekran 6K bez obramowania. W wersji Livis znajduje się flagowy procesor Qualcomm Snapdragon 8797 Elite, a w kabinie znajduje się 27-głośnikowy system audio Star Ring Theatre o łącznej mocy 4720 W.
W pierwszym rzędzie zamontowano podwójne siedzenia o zerowej-grawitacji, a tylna kanapa ma również parę miejsc o zerowej-grawitacji. Tylne oparcie odchyla się pod kątem aż do 55 stopni, w połączeniu z poduszkami Magic Carpet i-odciążonymi podnóżkami. Podstawa siedzeń w drugim-rzędzie została wydłużona o 37 mm, a tylna część podniesiona niezależnie o 29 mm; pasażerowie otrzymują także komfortowe zagłówki klasy premium, magnetyczne podparcie lędźwiowe i podgrzewane poduszki na nogi.
Udogodnienia w drugim-rzędzie obejmują składane stoliki, 21-przenośny wyświetlacz 4K, podkładki do ładowania bezprzewodowego, elektrycznie sterowane osłony przeciwsłoneczne na boczne szyby i lusterka kosmetyczne, a także 10{{10}litrową-lodówkę z regulacją temperatury. Bagażnik ma pojemność 820 litrów i maksymalną głębokość 1113 mm oraz dodatkowe 95 litrów schowka pod podłogą. Siedzenia drugiego rzędu można składać w proporcji 4/2/4, co zapewnia elastyczną przestrzeń bagażową.
Jeśli chodzi o zaawansowane systemy-wspomagania kierowcy, wersja Ultra zapewnia moc obliczeniową 1280 TOPS w połączeniu z pojedynczym czujnikiem LiDAR. Wariant Livis jest wyposażony w dwa chipy Mach M100, które zapewniają łączną moc obliczeniową 2560 TOPS, a także cztery jednostki LiDAR.
Pod maską zupełnie-nowy Li Auto L8 jest napędzany przez wzmacniacz nowej-zasięgu nowej generacji o nazwie kodowej L3E15CA, który osiąga szczytową moc wyjściową 115 kW. Każda wersja wyposażenia jest standardowo wyposażona w trójskładnikowy akumulator litowy 5C o pojemności 72,7 kWh. Osiąga zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym CLTC wynoszący 430 km i łączny zasięg jazdy CLTC wynoszący 1670 km. Jeśli chodzi o zużycie paliwa przy wyczerpanym akumulatorze, wariant Ultra w testach WLTC osiąga 6,2 l na 100 km, natomiast wersja Livis 6,3 l na 100 km.
W przypadku konfiguracji podwozia wersja Ultra jest standardowo wyposażona w system podwozia Steer-by-Wire Magic Carpet, składający się z podwójnych-bezstopniowych amortyzatorów, układu kierowniczego-by{4}}wire, tylnego-kierowania kołami i resorów pneumatycznych, zapewniających mały promień skrętu wynoszący zaledwie 5,1 metra. Wariant Livis jest wyposażony w aktywne zawieszenie 800 V, mechaniczne hamowanie-za pomocą-linkowego układu kierowniczego EMB, kierowanie-za pomocą-linkowego układu kierowniczego i-sterowanie tylnymi kołami w standardzie.