Kiedy trzy lata temu zaczynałem jako dostawca komponentów dla BYD, wiedziałem, że skupię się na wysokiej jakości częściach, które zapewnią płynną pracę pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Jednak ostatnio odbyłem więcej rozmów z innymi dostawcami na targach i wciąż pojawia się jedno pytanie: gdzie notowane są akcje BYD? Jako osoba, która bezpośrednio pracuje na swoich liniach produkcyjnych, chciałem rozbić to na czynniki pierwsze nie tylko z finansowego punktu widzenia, ale także powiązać to z pojazdami, które pomagam budować i dlaczego jest to ważne dla dostawców takich jak ja.
Zacznę od podstaw, ponieważ kiedy jesteś w fabryce, wykazy zapasów mogą wydawać się czymś odrębnym od tworzenia pasujących części. BYD, czyli Build Your Dreams, to ogromna chińska międzynarodowa firma — nie tylko produkuje samochody, ale także akumulatory, elektronikę, a nawet panele słoneczne. Przez lata ich akcje były notowane głównie na dwóch głównych giełdach i widziałem, jak wpływa to na łańcuch dostaw, od sposobu składania zamówień na surowce po długoterminowe projekty, które realizujemy.
Pierwszą i najważniejszą notowaną na giełdzie jest Giełda Papierów Wartościowych w Shenzhen, oznaczona symbolem 002594. To tutaj BYD jest notowany od 2011 r., kiedy to wszedł na giełdę, aby sfinansować swoją ekspansję na pojazdy elektryczne (EV). W tamtym czasie zajmowali się głównie produkcją wózków widłowych zasilanych akumulatorowo, ale IPO dało im kapitał, dzięki któremu mogli skupić się na samochodach osobowych. Dla mnie, jako dostawcy z siedzibą w południowych Chinach, niedaleko ich głównej bazy produkcyjnej, to umieszczenie na liście oznacza, że mamy dostęp do spójnych warunków płatności, co ma kluczowe znaczenie dla producentów małych komponentów. Kiedy firma jest notowana na dużej krajowej giełdzie, musi przestrzegać rygorystycznych zasad sprawozdawczości finansowej, co ułatwia nam planowanie przepływów pieniężnych za surowce i robociznę.
Drugie notowanie odbywa się na giełdzie w Hongkongu pod symbolem 1211.HK i ma miejsce w 2022 r. Wejście na giełdę w Hongkongu umożliwiło BYD dostęp do międzynarodowych inwestorów, co zaczęło zmieniać sposób, w jaki współpracujemy również z globalnymi dostawcami. Nie dalej jak w zeszłym kwartale odbyłem spotkanie z europejskim przedsiębiorstwem zajmującym się materiałami, ponieważ BYD w swoim rocznym raporcie z Hongkongu zasygnalizowała, że chce zwiększyć wykorzystanie zrównoważonych komponentów w swoich globalnych modelach, takich jakWersja flagowa 2026 WORLD Sealion 06 EV 605Widziałem w naszych recenzjach projektów. Jako dostawca bycie częścią firmy posiadającej dwie główne notowania na giełdzie oznacza, że musimy spełniać bardziej rygorystyczne standardy – od identyfikowalności części po raportowanie śladu węglowego – co skłoniło nas do inwestowania w lepsze systemy śledzenia każdego wysyłanego przez nas komponentu.
Niektórzy ludzie mogą się zastanawiać, dlaczego dostawca taki jak ja przejmuje się notowaniami giełdowymi. Bądźmy realistami: gdy akcje firmy radzą sobie dobrze, jest ona bardziej skłonna do inwestowania w nowe modele i zwiększania produkcji. W zeszłym roku, kiedy akcje BYD osiągnęły rekordowe poziomy na obu giełdach, zdobyliśmy dwa nowe kontrakty na części do ich nowej linii pojazdów elektrycznych średniej wielkości. To bezpośrednio zwiększyło nasz budżet na lepszy sprzęt w fabryce. I odwrotnie, gdy występuje niestabilność – na przykład w 2023 r., kiedy ceny akcji pojazdów elektrycznych na całym świecie spadły – BYD spowolniło testowanie niektórych nieistotnych komponentów, co oznaczało, że musieliśmy dostosować nasz harmonogram produkcji, ale wymogi dotyczące sprawozdawczości publicznej oznaczały, że zawsze mieliśmy jasne harmonogramy i nie było niespodzianek w ostatniej chwili.
Powinienem także wyjaśnić, że BYD nie jest notowana na giełdach w USA, a jest to kwestia często poruszana podczas wydarzeń branżowych. Niektórzy inwestorzy amerykańscy próbowali uzyskać ekspozycję, ale nie mogą kupować bezpośrednio na NASDAQ ani NYSE. Zamiast tego mogą korzystać z amerykańskich kwitów depozytowych (ADR) od innych firm, które mają ekspozycję na BYD, ale to nie to samo, co posiadanie rzeczywistych akcji BYD. W przypadku naszego łańcucha dostaw spowodowało to skupienie naszej działalności na Azji, ale zaczynamy dostrzegać większy popyt na pojazdy BYD w Afryce, czyli tam, gdzie toLexus NX 200 Używany luksusowy SUV Cennik Podaż na rynku afrykańskimWidziałem ostatnio Connects — rynki światowe przechodzą na pojazdy elektryczne, a BYD zajmuje pozycję lidera, co oznacza więcej możliwości dla dostawców takich jak my.
Przez lata zbudowałem relacje z zespołem zaopatrzenia BYD i zawsze podkreślali jedną rzecz, że bycie spółką publiczną oznacza, że musi równoważyć krótkoterminowe oczekiwania inwestorów z długoterminowymi celami produkcyjnymi. Dla nas oznacza to stabilne zamówienia na komponenty, takie jak wiązki przewodów i części chłodzące akumulator, które mają kluczowe znaczenie w modelach takich jak Qiyuan A07, jeden z ich popularnych sedanów. Kiedy pracuję nad częściami doModel kolekcjonerski Qiyuan A07 2025 515, wiem, że notowania akcji BYD wpływają na to, ile inwestują w udoskonalanie tych modeli na potrzeby rynków globalnych. Duże zapasy oznaczają, że mogą testować więcej komponentów, ulepszać funkcje bezpieczeństwa i rozszerzać sieci dystrybucji, a wszystko to oznacza więcej pracy dla dostawców.
Zauważyłem również, że podwójny wykaz pomógł firmie BYD wyróżnić się na tle innych chińskich producentów samochodów. Wielu ich konkurentów jest notowanych tylko na jednej giełdzie, ale posiadanie notowań zarówno w Shenzhen, jak i w Hongkongu daje im dostęp do szerszej puli kapitału. Dlatego w ciągu ostatnich dwóch lat udało im się otworzyć nowe fabryki w Tajlandii i Brazylii — fabryki, które będą potrzebować lokalnych dostawców, a to jest dla nas szansa, jeśli uda nam się rozszerzyć naszą działalność. Jako osoba działająca w branży komponentów od 10 lat wiem, że współpraca z firmą o solidnych osiągnięciach na rynku publicznym jest kluczem do długoterminowego sukcesu, a notowania BYD na giełdzie zapewniają jej stabilność i rozwój.
Porozmawiajmy teraz o tym, co to oznacza dla dostawców chcących współpracować z BYD. Ponieważ są notowane na głównych giełdach, mają formalny proces zamówień, który jest otwarty dla wykwalifikowanych producentów komponentów, a nie tylko wielkich marek. Dla nas oznaczało to inwestycję w certyfikat ISO 9001, który jest wymagany przy ubieganiu się o kontrakty. Jeśli jesteś małym lub średnim dostawcą, zrozumienie stanu zapasów może pomóc w planowaniu: kiedy ogłaszają nowe modele, takie jak Sealion 06 EV, oznacza to, że w ciągu najbliższych sześciu miesięcy będą potrzebować większej liczby części. Śledzenie ich raportów finansowych (które są publiczne, więc nawet osoby niebędące inwestorami mają do nich dostęp) pozwala zorientować się w ich planach produkcyjnych, dzięki czemu można odpowiednio dostosować swoje zapasy.
Widziałem, że zbyt wielu dostawców nie wywiązuje się z umów, ponieważ nie zwracali uwagi na to, jak umieszczenie firmy na giełdzie wpływa na ich działalność. Kilka lat temu mój znajomy, który produkuje plastikowe części wewnętrzne, próbował złożyć ofertę w ramach kontraktu BYD, ale nie wiedział, że ich ogłoszenie w Shenzhen wymaga od nich pozyskiwania określonego procentu części od certyfikowanych małych dostawców. Nie miał odpowiednich dokumentów, więc przegrał. Od tego czasu dostosował swoje procesy i obecnie jest stałym dostawcą modeli podstawowych. Dlatego wiedza o tym, gdzie firma jest notowana, to nie tylko kwestia finansowa – to narzędzie biznesowe dla dostawców.
Patrząc w przyszłość, akcje BYD prawdopodobnie będą nadal rosły, zwłaszcza w związku ze wzrostem popytu na pojazdy elektryczne na rynkach wschodzących. Ich podwójny wykaz oznacza, że mają dostęp do kapitału potrzebnego do budowy większej liczby fabryk i opracowania nowych technologii akumulatorów, co będzie oznaczać więcej komponentów dla dostawców takich jak my. Pracuję już nad nową linią radiatorów do ich flagowego pojazdu elektrycznego na rok 2027 i wiem, że dobre wyniki w zakresie zapasów BYD umożliwiły sfinansowanie oprzyrządowania do tej nowej części.
Jeśli jesteś dostawcą komponentów i chcesz współpracować z BYD, radzę zacząć od zapoznania się z notowaniami giełdowymi tej firmy. Skoncentruj się na raporcie z Shenzhen dotyczącym planów produkcji krajowej i raporcie z Hongkongu dotyczącym globalnej ekspansji. Upewnij się, że Twoje standardy jakości i zrównoważonego rozwoju spełniają ich wymagania publiczne, ponieważ tego właśnie oczekują jako spółka notowana na giełdzie. I miej oko na modele takie jak Sealion 06 EV i Qiyuan A07, ponieważ to one napędzają wzrost ich produkcji.
Wreszcie, jeśli jesteś zainteresowany współpracą z nami jako dostawca, zawsze poszukujemy wykwalifikowanych producentów komponentów, którzy dołączą do naszej sieci. Skontaktuj się z naszym zespołem, aby omówić swoje produkty i możliwości współpracy w celu wspierania rosnącej gamy pojazdów elektrycznych BYD.
Referencje
- Raport roczny BYD 2022, Giełda Papierów Wartościowych w Hongkongu.
- Dokumentacja spółki giełdowej w Shenzhen, BYD Co. Ltd., 2011–2024.
- Raport o podaży na globalnym rynku pojazdów elektrycznych, 2025, AB Automotive Insights.