Opis produktów
Według Al Jazeery, choć napięcia wewnętrzne w Iranie opadły, ceny samochodów nadal rosną. Ze względu na zmienność kursów walut, ograniczenia importu, niedobory podaży i oczekiwania inflacyjne zakup pojazdu staje się coraz bardziej niedostępny dla zwykłych gospodarstw domowych. Wielu obywateli zrezygnowało z zakupu samochodów w obliczu gwałtownego wzrostu cen, ponieważ siła nabywcza ich oszczędności spadła prawie o połowę.
Nowe pojazdy na rynku lokalnym kosztują obecnie zazwyczaj ponad 10 500 dolarów, a nawet najtańsze modele produkowane w kraju przekraczają ten próg. Ceny wzrosły drastycznie w ciągu ostatnich sześciu miesięcy, a niektóre montowane i importowane modele samochodów odnotowały wzrost cen o ponad 150%.
Tymczasem rosnące ceny samochodów nie przełożyły się na lepszą jakość pojazdów ani obsługę posprzedażną w Iranie. Konsumenci powszechnie narzekają na niską jakość wykonania, wysokie zużycie paliwa i niewystarczające wsparcie w zakresie napraw.
Znawcy branży zauważają, że kryzys rynkowy wynika z czegoś więcej niż tylko rosnących kosztów; jego podstawową przyczyną jest długotrwały brak konkurencji. Ograniczony import i niewielka konkurencja krajowa pozostawiają konsumentom niewiele opcji w zakresie pojazdów, podczas gdy lokalni producenci samochodów mają niewielką motywację do ulepszania swoich produktów i usług.
Dwóch głównych krajowych producentów samochodów w Iranie, SAIPA i IKCO, podniosło ceny. W połączeniu z silniejszym dolarem amerykańskim prognozy rynkowe sugerują, że ceny samochodów będą nadal rosły.
Strona podażowa również znajduje się pod dużą presją. Kierownictwo wyższego szczebla irańskich producentów samochodów ujawnia, że krajowa podaż pojazdów spadła o 20–30% rok do roku w okresie od marca do czerwca tego roku. Wynika to głównie z cięć przez rząd kwot dewizowych dla sektora motoryzacyjnego, co zablokowało import zarówno podzespołów, jak i kompletnych pojazdów. Prognozuje się, że całkowita krajowa produkcja samochodów w tym roku wyniesie zaledwie 1–1,1 mln sztuk, czyli znacznie poniżej historycznego szczytu wynoszącego 1,7 mln sztuk odnotowanego w 2012 r.
Niemniej jednak pojawiły się pozytywne sygnały: Iran złagodził zasady rejestracji importu samochodów. W przypadku dalszej liberalizacji zezwoleń na import, osiągnięcia przełomu dyplomatycznego i odmrożenia zamrożonych funduszy zagranicznych, podaż pojazdów wzrośnie, a ceny samochodów mogą stopniowo się ustabilizować.