Galaxy a 7 2025 em - i 70 km edycja początkowa

Geely Galaxy A7 to pierwsza wtyczka - w samochodzie hybrydowym opartym na nowej architekturze energii Gea. Zużycie paliwa CLTC wynosi 2,67 l na 100 km, z kompleksową wytrzymałością ponad 2100 km. Ma również rozstaw osi 2845 mm i będzie wyposażony w nowy inteligentny system kokpitu Galaxy Flyme. Można powiedzieć, że jest to 1 bardzo kompleksowy samochód -, który będzie miał silny wpływ na Byd Qin L Dm - i.

Patrząc na ten wygląd, przednia twarz nowego samochodu nadal kontynuuje koncepcję projektową „Mlecznej drogi Ripple”. Pasek światła typu - łączy reflektory LED po obu stronach przez panel dekoracyjny, aby poszerzyć efekt wizualny. Cały system jest standardowo wyposażony w aktywną kratkę dolotową AGS w niższej obudowie, a kształt obszarów lampy przeciwmgielnej po obu stronach tworzy dobre poczucie ruchu. Pod względem koloru ciała nowy samochód oferuje w sumie 6 wyborów: Ji Hailan, Xuanyu Black, Inkstone Snow White, Shuang Huayin, Yanzhu Gray i Tianqing Grey. Jego inspiracja pochodzi z 6-dniowego widoku West Lake.

Tył pojazdu przyjmuje „wschodzące słońce i wznoszące się na wschodzie” przez - typu tyllight. Ponadto można zauważyć, że antena płetwy ogona, tylne światło, logo geely i niższe obudowę nad dachem są poczerniane. Wraz z spoilerem Ducktail ten samochód rodzinny ma również dobre poczucie ruchu.

Pod względem mocy Geely Galaxy A7 jest wyposażony w nową generację Raytheon EM - I Super Hybrid System. System jest wyposażony w 1,5 l dedykowany silnik o wydajności cieplnej 47,26, o maksymalnej mocy 82 kW i maksymalnym momencie obrotowym 136 N · m. Jednocześnie jest wyposażony w system hybrydowego napędu elektrycznego o mocy 11 - o maksymalnej mocy silnika 175 kW i maksymalny moment obrotowy 262 N · m. System transmisji jest dopasowany do skrzyni biegów DHT z pojedynczym podstępem, z czasem przyspieszenia 7,1 sekundy od 0 do 100 km/h. Pojemność akumulatora zasilania wynosi odpowiednio 8,5 kWh i 18,4 kWh, czysta elektryczna wytrzymałość CLTC wynosi odpowiednio 70/150 km, a zużycie oleju CLTC w ramach utraty mocy wynosi odpowiednio 2,67 l/100 km i 2,8 l/100 km. Ponadto wersja 150 km obsługuje również szybkie ładowanie 37 kW DC, a energia uzupełniająca 30% -80% zajmuje tylko 18 minut.