Dane dotyczące rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego pokazują, że w pierwszej połowie 2026 r. do kraju sprowadzono ogółem 391 500 samochodów osobowych. Nowe samochody stanowiły 186 300 sztuk, a używane pojazdy starsze niż trzy lata – 205 200 sztuk, co wskazuje na stale rosnący popyt na import samochodów.
Chińskie pojazdy stanowiły 70 procent importu nowych samochodów, zapewniając firmie pozycję głównego dostawcy. Dostawy nowych samochodów przybywających do Rosji przez Kirgistan wzrosły, prawie trzykrotnie w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Z kolei import z Korei Południowej gwałtownie spadł, spadając o prawie pół roku-w-roku. Dane odzwierciedlają rosnący popyt konsumentów na samochody w Rosji wraz z wyraźną zmianą kierunków zaopatrzenia.
Analitycy branżowi zauważają, że gwałtowny wzrost importu nowych samochodów przez Kirgistan nie wynika ze zwiększenia lokalnych mocy produkcyjnych pojazdów. Zamiast tego odzwierciedla to głównie zmianę szlaków handlowych i tranzytowych, przy czym duża liczba pojazdów jest kierowana przez Kirgistan w celu dostaw do Rosji.
Krajobraz rynku samochodów używanych pozostaje stosunkowo stabilny, przy czym Japonia utrzymuje pierwsze miejsce, a Chiny zajmują drugie miejsce. W pierwszej połowie roku Japonia wysłała do Rosji 117 700 samochodów używanych, co stanowi 57,3% całego importu samochodów używanych. Chiny wyeksportowały 50 500 sztuk, odnotowując wyjątkową stopę wzrostu, przewyższającą wszystkich innych konkurentów. Import używanych samochodów z Korei Południowej w dalszym ciągu gwałtownie spadał i wyniósł zaledwie 16 100 sztuk, co oznacza spadek o 61% rok-w- roku.
Celikow stwierdził, że 96% używanych samochodów importowanych do Rosji ma silniki o mocy nie większej niż 160 koni mechanicznych. Tendencja ta jest ściśle powiązana ze zmienionymi w Rosji przepisami dotyczącymi opłat za recykling pojazdów. Po wdrożeniu nowych przepisów koszty importu pojazdów-o dużej mocy znacznie wzrosły. W rezultacie kupujący wybierają modele o mniejszej-mocy i bardziej przewidywalnych wydatkach. Stanowi to kluczową przyczynę utrzymującego się spadku dostaw samochodów używanych od tradycyjnych głównych eksporterów, w tym Korei Południowej, Gruzji i Zjednoczonych Emiratów Arabskich.
Warto zauważyć, że wcześniejsze dane opublikowane przez Autostat pokazują, że sprzedaż nowych samochodów w Rosji w czerwcu 2026 r. osiągnęła 116 300 sztuk, co oznacza wzrost o prawie 30%-miesiąc-z miesiąca. Dane te pośrednio sygnalizują, że rosyjski rynek motoryzacyjny znajduje się w fazie ożywienia.