2026 Deepal S05 620 Ultra All-Elektryczny kompaktowy SUV dalekiego zasięgu – hurtowy eksport

Wygląd zewnętrzny: Charakteryzuje się konstrukcją typu fastback w połączeniu z bezramowymi drzwiami. Listwa świetlna LED o pełnej-szerokości zapewnia natychmiast rozpoznawalną stylizację, a płaskie klamki zmniejszają opór powietrza. Cały pojazd charakteryzuje się silną estetyką techniczną. Świetnie-szukasz codziennych dojazdów do pracy i gwarantujesz, że przyciągniesz wzrok, gdziekolwiek się udasz.

Wnętrze i przestrzeń: kabina jest wykończona wieloma miękkimi-materiałami dotykowymi. Dzięki ultra-klasowemu rozstawowi osi wynoszącemu 2880 mm i całkowicie płaskiej podłodze z tyłu pasażerowie nie będą odczuwać ciasnoty nawet podczas długich podróży. Fotele zapewniają doskonałe otulenie i podtrzymującą amortyzację, a także są wyposażone w funkcje wentylacji i ogrzewania, dzięki czemu nie męczysz się-podczas przewożenia dzieci lub krótkich wycieczek. Jest wyposażony w obrotowy ekran centralnego sterowania o przekątnej 15,4-słonecznika połączony z wyświetlaczem HUD AR-HUD. Aby zapewnić sobie bezpieczniejszą jazdę, kierowcy nie muszą już spoglądać w dół na deskę rozdzielczą.

Zużycie energii i ładowanie: Na podstawie statystyk dotyczących dojazdów do pracy w miastach i na przedmieściach od marca do czerwca średnie zużycie energii wynosi 12 kWh na 100 km. Mój średni miesięczny przebieg to 2000 km. W przypadku ładowania na stacjach publicznych miesięczny koszt jazdy wynosi około 200 RMB; koszt energii elektrycznej będzie jeszcze niższy dzięki domowej ładowarce. Szybkie ładowanie od 30% do 80% zajmuje tylko 15 minut. Nie będziesz musiał długo czekać na uzupełnienie energii podczas{{12}weekendowych podróży na odległość, co znacznie skraca czas oczekiwania w drodze.

Izolacja akustyczna: Hałas wiatru i opon wydobywający się z bezramowych drzwi staje się zauważalny po przekroczeniu prędkości 100 km/h. Podczas jazdy autostradami konieczne będzie zwiększenie głośności dźwięku. Pojazd zapewnia ograniczoną ciszę podczas-podróży na długich dystansach, chociaż wpływa to tylko w niewielkim stopniu na ogólne wrażenia z jazdy po autostradzie.

Strojenie podwozia: Zawieszenie dostrojono pod kątem komfortu. Podczas ostrych zakrętów samochód znacznie się przechyla, a pasażerowie siedzący na tylnym siedzeniu mogą odczuwać lekkie kołysanie. Nie nadaje się do agresywnej jazdy, choć w codziennych dojazdach po mieście radzi sobie doskonale. Ponadto prześwit pod pojazdem jest stosunkowo niski, dlatego podczas jazdy po drogach wiejskich należy zachować szczególną ostrożność.